1. Sinocem是否有自己的船？
是的，Sinocem拥有十几条长期和短期租入船在运营，每条船的载重38000吨-64000吨不等。

2. 为什么说SINOCEM是“中国水泥南美及西非的唯一班轮”？
航运团队专注服务于自身贸易，是中国到西非、南美唯一有能力做到船船直航的公司，保证出口水泥以最安全、最快捷的方式及时送抵客户手中，特别是对于海外大型建设项目来说，Sinocem 能够真正做到及时保障供应。

3. 船从中国出发抵达西非，中非，和南美需要几天？
从中国出发直航30天可抵达中南美洲地区港口，35天左右抵达中西非港口。

4. SINOCEM保证的装货港装率是多少？
- 30000mt及以上一船水泥的装率为至少10000mt WWD SHINC。
- 12500mt一船水泥的装率为至少6000mt WWD SHINC。
- SINOCEM雇佣至少能起吊20mt的吊机。

5. 为了能在非洲港口达到目标卸货率，需要水泥进口商做些什么？
- 拥有进口许可证。
- 准备好所需文件。
- 清关。
- 及时付款给卸货工人、海关和代理。
- 找到一个足够袋装水泥临时储藏的仓库。
- 从可靠地运输公司那提前雇好足够数量的卡车，用来将袋装水泥从船上卸下后立即运出港口。请勿将船用作仓库储存水泥，因为非常昂贵！

- 确保卸货工每天24小时3班制轮流不间断工作，包括周末和节假日，因为船的费用是按天计算的，且周末和节假日照常收费。
- 预约BV或SGS在卸货时检测，并且向其要检测报告。     
- 我们强烈推荐我司的卸货设备，价格实惠且便于操作，可用于一些设备落后的港口以防产生滞港费，这样可节省您的成本并帮助您达到您的目标利润。

6. 由谁支付水泥货物的海运保险？
根据您和SINOCEM的水泥出口贸易条款而定。如果我们的水泥价格是基于CFR条款的，则海运保险由您作为买方支付；如果我们的价格是基于CIF条款的，则海运保险由我们作为卖方支付。

7. 装货和卸货分别是谁的责任？
我们出口水泥/钢材通常根据条款CFR、CIF或DAP Free out One Safe Berth。因此，卖方SINOCEM负责装货，同时还要负责将水泥货物安全运达目的港。买方需全权负责卸货，同时还需确保：

- 在接收到关于船的完整资料和文件的24小时内，确认对执行船只接受或拒绝。
- 当执行船只抵达目的港并在就近锚地等舶时能立即靠泊，且提出卸货准备就绪通知书（NOR）。
- 在销售合同中签订的卸货率。事实记录（SOF）须由船长根据整个卸货过程的记录而签署。如果卸货率低于合同要求，买方需根据合同支付卖方相应的滞期费。